octubre 5, 2022

Renault 12 segunda mano

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El Renault 12 es un coche familiar de tamaño medio presentado por el fabricante de automóviles francés Renault en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1969[3] y producido en Francia hasta 1980. Disponible como berlina (Berline) y familiar (Break), también se produjo bajo licencia en muchos países del mundo hasta principios del siglo XXI.

En sus primeros años, el 12 recibió los elogios de la prensa europea por su interior espacioso y confortable, su estilo, sus prestaciones y su bajo consumo. Sin embargo, le fue peor en la prensa norteamericana: en una prueba del modelo de 1974, Road & Track criticó el ruido “molesto” del motor y calificó la pesada dirección no asistida como “un grave defecto de diseño”. También le dieron “muy mala nota” por el sistema de ventilación.

La producción y las ventas del Renault 12 finalizaron en Europa occidental en 1980, pero el modelo siguió siendo producido y vendido por las filiales de Renault en otros lugares. El último R12 se fabricó en el año 2000 en Turquía, mientras que el fabricante rumano Dacia siguió produciendo la berlina y el familiar 1310 basados en el R12 hasta 2004 y el Dacia Pick-Up basado en el R12 hasta diciembre de 2006.

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El Renault 12 es un coche familiar de tamaño medio presentado por el fabricante de automóviles francés Renault en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1969[3] y producido en Francia hasta 1980. Disponible como berlina (Berline) y familiar (Break), también se produjo bajo licencia en muchos países del mundo hasta principios del siglo XXI.

En sus primeros años, el 12 recibió los elogios de la prensa europea por su interior espacioso y confortable, su estilo, sus prestaciones y su bajo consumo. Sin embargo, le fue peor en la prensa norteamericana: en una prueba del modelo de 1974, Road & Track criticó el ruido “molesto” del motor y calificó la pesada dirección no asistida como “un grave defecto de diseño”. También le dieron “muy mala nota” por el sistema de ventilación.

La producción y las ventas del Renault 12 finalizaron en Europa occidental en 1980, pero el modelo siguió siendo producido y vendido por las filiales de Renault en otros lugares. El último R12 se fabricó en el año 2000 en Turquía, mientras que el fabricante rumano Dacia siguió produciendo la berlina y el familiar 1310 basados en el R12 hasta 2004 y el Dacia Pick-Up basado en el R12 hasta diciembre de 2006.

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Cuando Reno puso en marcha el proyecto 1965 en el año 117, la idea del fabricante francés era crear un coche fácil de fabricar, que se pudiera hacer en todo el mundo, fiable para la exportación y lo suficientemente cómodo y confortable para el gusto francés. Para ello, era deseable que pudiera funcionar en varias variantes, lo que significaba que debía tener tracción delantera y un motor montado longitudinalmente delante del eje delantero.

El resultado de este proyecto es el Renault 12, que debutó en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1969. A algunos les decepcionó el hecho de que Reno, instruido por los consejos de su sector de marketing, abandonara sus planes originales de colocar la rueda de repuesto en un maletero y de tener un faro doble a la derecha y sólo uno a la izquierda. Aun así, el Reno 12 es uno de los pocos vehículos familiares que no se pueden calificar de monótonos.

Para la carrocería de cuatro puertas de Reno, señalaron que era “como una flecha”, y para un coche que debía vaporizar al Citroen amiju y al Simki 1100, el Reno 12 era sorprendentemente grande (434 cm de longitud). En aquella época, el objetivo de Reno era producir un coche familiar espacioso con unas prestaciones modestas pero respetables.

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